Los polos de la provincia, de la capital a la Ribera
El Alfoz de Valladolid forma con la capital un área continua: Laguna de Duero, Arroyo de la Encomienda, Zaratán y Simancas reúnen polígonos, grandes superficies y urbanizaciones, y Boecillo acoge el parque tecnológico. Es donde se concentra la mayor parte de la distribución de mercancías en Valladolid.
Fuera de ese anillo, Tierra de Medina tiene en Medina del Campo su cabecera, Tierra de Pinares la tiene en Íscar, y Tordesillas hace de cruce de caminos. Al este, Ribera del Duero-Campo de Peñafiel y Tudela de Duero viven del viñedo y la industria agroalimentaria; al norte, Cigales, la Campiña del Pisuerga, los Montes Torozos y la Tierra de Campos de Medina de Rioseco son campo abierto con pueblos más espaciados.
Un nudo de autovías en mitad de la meseta
La A-62 cruza la provincia de nordeste a suroeste: hacia Palencia y Burgos por un lado, hacia Tordesillas y Salamanca por otro. La A-6, entre Madrid y Galicia, pasa por Medina del Campo y Tordesillas. La A-11 sale hacia Tudela de Duero y la Ribera, y la A-601 baja hacia Segovia por la Tierra de Pinares.
Esa posición central hace de la provincia un buen punto de partida para el transporte de mercancías de larga distancia, tanto hacia el resto de la península como hacia Europa por carretera, con trámite de aduana únicamente cuando el destino queda fuera de la Unión Europea.
Quién recibe: empresa, comercio o particular
Una empresa con nave y muelle en un polígono del alfoz recibe palets sin complicación: grupaje si no exige hora, vehículo dedicado si trabaja con citas de descarga. Es el perfil típico del proveedor de una cadena de montaje.
Un comercio del centro de la capital suele recibir mejor en paquetería o en palets ligeros, porque rara vez tiene carretilla y la descarga se hace en la acera.
Un particular puede recibir cajas por paquetería con normalidad; el palet a domicilio de particular, en cambio, va con presupuesto manual.
Qué servicio pedir para mover palets en Valladolid
Lo que pide cualquier empresa de transporte de mercancías en Valladolid se resuelve según el polo y el cliente. Un proveedor del alfoz que sirve a una cadena de montaje con citas de descarga trabaja con carga parcial (LTL) o camión completo (FTL), vehículo dedicado con franja horaria y plataforma elevadora si se necesita. Un almacén de Medina del Campo o de Tordesillas que reparte palets por la península sin hora fija tira de grupaje, aprovechando que la A-6 y la A-62 se cruzan a su puerta. Una tienda de la capital que despacha pedidos en cajas se queda en paquetería, y lo que no puede esperar va en exprés, que sale en el momento. Los límites y plazos de cada servicio los tienes en la página de Castilla y León.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar cajas de vino de Peñafiel o de Cigales?
No. Las botellas son de vidrio y el vidrio entra en la mercancía frágil, que la red no transporta. Sí pueden viajar, por ejemplo, cajas de cartón plegado o material de envasado vacío que no sea de vidrio.
Soy proveedor de automoción en el alfoz, ¿mis piezas viajan?
Sí. Las piezas industriales son mercancía general: en palet por grupaje o, si el cliente trabaja con cita de descarga, en carga parcial o camión completo con franja.
¿Y una máquina industrial pesada?
Sí, mientras sea una máquina que se carga y no un vehículo. Si va en palet y no pasa de 1.500 kg, entra en grupaje; si pesa o mide más, va en vehículo dedicado. Lo que tiene motor y ruedas para circular, como un vehículo o una moto, no tiene modalidad.
¿Puedo mandar tablero o madera de Íscar?
Sí, la madera paletizada es mercancía general. Lo que no viaja son los muebles terminados, que están fuera de la red.