Qué entra en el precio de enviar un palet
Seis datos explican casi toda la tarifa. Ninguno se adivina: si uno está mal, el precio que ves deja de corresponder a lo que va a viajar.
| Dato | Por qué cuenta |
|---|---|
| Origen y destino | Cada código postal tiene su coste de recogida y de reparto; no es lo mismo una capital que un pueblo de montaña. |
| Tipo de base | Europeo 120 × 80, americano 120 × 100 o medio palet 60 × 80: ocupan distinto hueco en el camión. |
| Peso real | De 20 kg a 1.500 kg por palet; el tramo de peso cambia la tarifa. |
| Altura | De 20 a 220 cm con la base incluida; un palet alto no deja apilar encima. |
| Número de palets | Hasta 6 por envío en grupaje, con 2.500 kg en total. |
| Modalidad | Grupaje compartido o vehículo dedicado con franja horaria. |
Si dudas de la base o de cómo medir, la página de medidas de un palet lo resuelve, y la de peso del palet te da la tara orientativa para sumarla a la carga.
Precio por palet o precio por envío
En grupaje, el primer palet arrastra la mayor parte del coste fijo: la parada de recogida y la de entrega se pagan una vez por envío, no por palet. Por eso el segundo, el tercero o el sexto palet hacia la misma dirección encarecen el envío bastante menos de lo que costaría mandarlos por separado en días distintos.
El límite está en seis palets o 2.500 kg. Si tu carga pasa de ahí, o si necesitas que llegue en una hora concreta, el siguiente paso es la carga parcial: un vehículo dedicado que solo lleva lo tuyo, con recogida y entrega en franjas de 3 o 6 horas. Para cargas que llenan el camión está el camión completo. Saber cuántos palets entran en cada vehículo ayuda a decidir; lo tienes en cuántos palets caben.
Transporte de palets nacional: precio según el destino y el plazo
Dentro de la península, los plazos habituales del grupaje van de 24 a 48 horas o de 48 a 72 horas según el destino. El plazo y el precio suelen ir de la mano: una ruta entre dos grandes nudos logísticos se cubre con más frecuencia que una con destino en una zona poco poblada.
Dos casos se salen del cálculo automático. Los envíos con origen o destino en Canarias se presupuestan a mano y la respuesta llega enseguida. En Europa, el palet por carretera tiene precio cerrado al momento salvo cuando la ruta cruza una aduana, como Reino Unido o Suiza, donde el despacho se estudia aparte.
Extras que pueden sumar al precio
El grupaje viaja con la cobertura legal incluida. Si envías mercancía nueva y quieres más protección, puedes añadir un seguro adicional opcional, que se suma al importe.
En vehículo dedicado entran en juego dos extras más: la plataforma elevadora, que resuelve la descarga cuando en origen o destino no hay forma de bajar el palet a pie de camión, y la elección de franja de recogida y entrega. Si lo que te urge es el tiempo, el palet express sale en cuanto lo contratas y trabaja con franjas que empiezan en las 3 horas; cuesta más que el grupaje porque el vehículo es solo tuyo.
Preguntas frecuentes
¿El precio que me sale es cerrado o puede cambiar después?
Es cerrado para la mercancía que describes. Por eso conviene declarar peso, medidas y tipo de base reales: si lo que se recoge no coincide con lo declarado, la oferta ya no corresponde a esa carga y puede haber un ajuste.
¿Cómo se paga el envío del palet?
Con transferencia, tarjeta o Bizum en el momento de contratar. Las empresas con cuenta pueden trabajar a crédito. La factura la emite Cabitrans Global SL.
Soy particular y quiero mandar un palet, ¿tengo precio al momento?
No en automático: el palet de particular va con presupuesto manual. Llama al +34 962 40 33 54 en horario laborable y te lo preparan.
¿Hay forma de pagar menos por el mismo palet?
Sí, ajustando la fecha, la base o agrupando con otros envíos. Lo tienes desarrollado en la guía de envío barato de palets, y en el comparador verás por qué la oferta más barata cambia de una ruta a otra.