Qué es paletizar y por qué la mercancía debe paletizarse
Paletizar es convertir muchas unidades sueltas en una sola carga. En el grupaje tu palet comparte camión con mercancía de otras empresas y cambia de vehículo en las plataformas, así que lo mueven varias veces con máquinas. Por eso la mercancía debe paletizarse: un montón de cajas sueltas no se puede manipular con horquillas, y un palet sí.
Las ventajas de paletizar son prácticas. Se contrata y se sigue un bulto en lugar de veinte, la carga y la descarga duran minutos y el peso queda repartido sobre una base rígida. Si todavía no tienes claro qué base usar, en tipos de palets se explican las tres admitidas.
Manual de paletizado paso a paso
1. La base. Europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 o medio palet de 60 × 80, en buen estado y sin tablas rotas. Las medidas exactas y cómo tomar el alto final están en medidas de palets.
2. El apilado. Lo más pesado abajo y lo ligero arriba. Si todas las cajas son iguales, alterna el sentido de cada capa (apilado trabado) para que se sujeten entre sí; si son de tamaños distintos, forma columnas con las grandes y completa con las pequeñas. El método detallado para cartón está en paletizado de cajas.
3. Los bordes. Nada debe sobresalir del perímetro de la base: una caja que asoma recibe el primer golpe y desplaza las de alrededor.
4. La altura. El conjunto, con la base incluida, no pasa de 220 cm ni baja de 20 cm, y pesa al menos 20 kg.
Embalaje, film y flejado para que la carga no se mueva
El film estirable se empieza enrollando en la base, dando dos o tres vueltas a la madera para que palet y carga queden unidos, y luego se sube solapando cada vuelta con la anterior. Arriba conviene rematar con un cartón o tablero que reparta la presión.
Las cantoneras de cartón en las cuatro aristas protegen las esquinas y permiten tensar más los flejes sin marcar las cajas. El paletizado y flejado juntos dan la mejor sujeción en cargas pesadas: dos flejes cruzados de plástico, pasados por debajo del tablero de la base, impiden que el bloque se abra si el camión frena.
Rellenar huecos en el palet
Un palet con huecos se deforma: las cajas de arriba se hunden en el vacío y las laterales se desplazan. Rellena los espacios con cartón doblado, papel kraft arrugado, bolsas de aire o planchas de espuma, y procura que cada capa quede plana antes de empezar la siguiente.
Paletizado de sacos, botellas y otros productos
Sacos. Se colocan trabados, cambiando la orientación en cada capa, y con la boca hacia dentro. ¿Cuántos sacos lleva un palet? Lo marcan el peso y la estabilidad: con sacos de 25 kg, 40 sacos son 1.000 kg, lo que deja margen frente al máximo de 1.500 kg por palet.
Botellas. El paletizado de botellas que admite la red es el de envases de plástico, en packs retractilados y con una lámina de cartón entre capas. El vidrio queda fuera por frágil.
Piezas de plástico y productos irregulares. Mejor dentro de cajas o de un contenedor de cartón sobre el palet, para que la carga tenga caras planas donde agarre el film.
Palet remontable o no remontable
Un palet remontable aguanta que le pongan otro encima sin dañarse: carga compacta, caras planas y un tablero superior firme. Si tu mercancía no soporta peso, el palet es no remontable y hay que marcarlo así, con una etiqueta visible en al menos dos caras, para que nadie lo apile. La diferencia también cuenta al calcular la ocupación de un camión, como se ve en cuántos palets caben.
Preguntas frecuentes
¿Puedo paletizar a mano, sin máquina enfardadora?
Sí. El paletizado manual con un rollo de film de mano y flejes con tensor sirve perfectamente para envíos sueltos. Lo importante es dar varias vueltas a la base y tensar bien el film.
¿Se pueden enviar palets vacíos paletizados?
Sí. Una pila de palets vacíos atada con flejes viaja como un palet más, siempre que la pila no supere los 220 cm de alto.
¿Hay que poner cantoneras siempre?
No son obligatorias, pero en cargas pesadas o con flejes muy tensos evitan que las cajas de las esquinas se aplasten. Para mercancía ligera, el film bien aplicado suele bastar.