Una provincia de frontera, costa y montaña
La capital y Salt forman una misma área urbana en el Gironès. Figueres, capital del Alt Empordà, es la última ciudad grande antes de La Jonquera; Portbou marca la frontera por la costa y Puigcerdà, en la Cerdanya, la del Pirineo. Entre medias, la Costa Brava vive del turismo y de su comercio, mientras Olot, Banyoles y Ripoll tienen industria propia en valles de interior más cerrados.
Municipios y zonas de entrega
| Zona | Municipios | Carreteras de acceso |
|---|---|---|
| Gironès | Girona, Salt | AP-7, N-II, C-25 |
| Alt Empordà | Figueres, Roses, La Jonquera | AP-7, N-II, C-260 |
| Baix Empordà | Palafrugell, Palamós, Sant Feliu de Guíxols | C-31, C-65 |
| Selva | Blanes, Lloret de Mar | C-32, C-63 |
| Pla de l'Estany y Garrotxa | Banyoles, Olot | C-66, A-26, N-260 |
| Ripollès y Cerdanya | Ripoll, Puigcerdà | C-17, N-260, C-16 |
El casco antiguo de Girona y los pueblos marineros como Palamós o Sant Feliu de Guíxols no admiten cualquier vehículo. En la Costa Brava, además, muchos comercios trabajan por temporada: antes de mandar el género de primavera a un local de Roses o de Lloret, confirma que ya habrá abierto cuando llegue el envío. En la Cerdanya, la nieve del invierno puede alargar alguna entrega.
Cómo entra y sale el transporte de mercancías en Girona
La columna vertebral es la AP-7, acompañada por la N-II, que baja desde La Jonquera hacia Barcelona pasando junto a Figueres y la capital. Hacia el oeste, la C-25, el Eix Transversal, enlaza con Vic y Manresa y llega hasta Cervera, ya en la provincia de Lleida, sin tocar el área metropolitana. Al Pirineo se sube por la C-17 hasta Ripoll y por la N-260, que une Figueres, Olot y Puigcerdà; la C-16 alcanza la Cerdanya desde el sur por el túnel del Cadí.
Con Francia a un paso, un palet hacia Perpiñán o Toulouse se plantea igual que uno nacional: la red cubre Europa por carretera en paquetería, palet y carga completa.
Qué modalidad pedir para cada envío
Las cajas para un comercio de Lloret de Mar o de Roses van en paquetería. Los palets que salen de un almacén de materiales de Figueres o de una industria de Olot viajan en grupaje mientras sean pocos y no muy pesados. Cuando la carga crece, o cuando la descarga en un pueblo de costa necesita hora fija en pleno verano, toca carga parcial o camión completo, y el exprés queda para lo que no puede esperar. Las ofertas de los distintos transportistas aparecen juntas y con precio cerrado, así que la modalidad se decide viendo los números y no a ojo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar palets de sacos de material de construcción desde un almacén de Girona?
Sí, es mercancía general paletizada. Lo que hay que vigilar es el peso, porque los sacos pesan mucho y el grupaje tiene tope por palet y por envío. Si te pasas, la carga va en carga parcial.
¿Se pueden mandar embutidos de la zona de Olot?
No. La red no lleva producto fresco ni perecedero, ni nada que necesite temperatura controlada, así que la charcutería se queda fuera.
¿Y tapones o planchas de corcho del Baix Empordà?
Sí. El corcho es mercancía general: en cajas puede ir por paquetería y, cuando hay volumen, paletizado en grupaje.
¿Puedo enviar vino del Empordà embotellado?
No. Las botellas son de vidrio y la red no transporta mercancía frágil, aunque vaya bien embalada.