Saltar al contenido
Enviar palets

120 × 80 frente a 120 × 100 cm · Tipos de palets

Palet europeo y americano: diferencias para enviar

El palet europeo y el americano comparten el largo de 120 cm y se separan en el ancho: 80 cm uno, 100 cm el otro. Esos veinte centímetros cambian cuánta carga cabe en la base, cómo se llena el suelo del camión y qué formato te conviene, tanto si la mercancía ya viene paletizada como si todavía puedes elegir.

Calcular precio

Calcula el precio de tu envío

Para pedir precio, ten a mano los códigos postales de recogida y entrega, cuántos palets son, de qué tipo, su peso y su alto. Con eso, el cotizador te enseña las ofertas al momento.

  • Precios cerrados de varios transportistas
  • Transferencia, tarjeta o Bizum
  • +34 962 40 33 54, días laborables
Europeo
120 × 80 cm · 0,96 m²
Americano
120 × 100 cm · 1,2 m²
En un tráiler
33 europeos o 26 americanos
Peso por palet
hasta 1.500 kg, ambos
Alto máximo
220 cm, ambos
Una carretilla elevadora sube un palet hasta el nivel más alto de una estantería en un almacén de distribución.
Una carretilla elevadora sube un palet hasta el nivel más alto de una estantería en un almacén de distribución.

Dimensiones del palet europeo y del americano

Frente a frente, las diferencias están en el ancho y en lo que de él se deriva. Lo que no cambia son los límites del envío.

DatoEuropeoAmericano
Base120 × 80 cm120 × 100 cm
Superficie0,96 m²1,2 m²
Alto de la base vacíaunos 14,4 cmentre 14 y 16 cm
Alto máximo cargado220 cm220 cm
Peso máximo por palet1.500 kg1.500 kg
En un semirremolque estándar33 a una altura26 a una altura

Para saber cuál tienes, mide el lado corto: 80 cm es europeo, 100 cm es americano.

Qué carga encaja mejor en cada base

El europeo es el formato que se da por hecho en la distribución europea: muchas estanterías de almacén, cajas de cartón estándar y puestos de picking están pensados para sus 80 cm. Si tu destinatario trabaja con estanterías, pregúntale qué base admite antes de paletizar.

El americano tiene sentido cuando la carga es ancha: sacos grandes, cajas de formato amplio o piezas que en una base de 80 cm sobresaldrían. Una carga que asoma por los lados ya no mide lo que dice la base, y eso descuadra el precio y la colocación en el camión. Mejor una base más ancha que una carga volada.

Cuántos caben de cada uno en un tráiler

En un semirremolque estándar de 13,6 m caben 33 palets europeos o 26 americanos a una sola altura. Parece mucha diferencia, pero la superficie total ocupada es casi la misma, unos 31 m² en los dos casos: cada americano ocupa más suelo por su base más ancha, y por eso entran menos en el mismo remolque.

Este cálculo importa cuando llenas un camión completo o una carga parcial. En grupaje el envío tiene un tope de seis palets, así que la elección de base pesa más por cómo se adapta a tu mercancía que por el sitio en el remolque.

Cuál elegir para enviar

Si la mercancía ya está paletizada, envíala en la base que tiene: cambiarla supone deshacer el palet y volver a flejar. Si puedes elegir, usa el palet europeo para cajas estándar y destinos con estantería, y el palet americano para cargas anchas o que quieres repartir en menos palets. Para cargas pequeñas y densas existe una tercera vía, el medio palet de 60 × 80.

Las dos bases grandes tienen los mismos límites de 1.500 kg por palet y 220 cm de alto, así que la decisión depende de tu mercancía y de lo que admita quien la recibe, no de lo que permite el envío.

Preguntas frecuentes

¿Aguanta más peso el americano que el europeo?

Para el envío, no: los dos admiten hasta 1.500 kg por palet. Lo que aguanta cada uno físicamente depende de cómo esté fabricado y de su estado.

¿Un palet americano ocupa más en el camión?

Sí, 1,2 m² frente a 0,96 m². Por eso en un mismo remolque entran 26 americanos y 33 europeos.

Tengo la carga en americano y el cliente solo recibe europeo. ¿Qué hago?

Repaletizar antes de enviar. Si lo mandas en americano y su estantería no lo admite, tendrá que deshacerlo en destino.

Pide las ofertas con la base que de verdad vas a usar, no con la que creas que saldrá más barata: cada precio se ajusta al hueco real que ocupa tu envío en el camión.