Xàtiva, cabecera entre Valencia y el interior
Xàtiva es la capital de La Costera y depende de la capital provincial para mucho de lo que llega por mar o sale hacia el resto de España: lo que se cuenta en la página de la provincia de Valencia sobre el puerto y el área metropolitana le afecta de lleno. Pero la ciudad tiene un entorno propio con actividad industrial: Canals y L'Alcúdia de Crespins casi pegadas a ella, Moixent, Vallada y La Font de la Figuera hacia el interior, y a poca distancia Ontinyent y el resto de la Vall d'Albaida, con su tradición textil.
Al norte empieza la Ribera Alta, más agrícola y con naves de envases y almacenes, cuya cabecera es Alzira. Así, un mismo palet puede salir de un polígono de Xàtiva, de un taller de Canals o de una nave de la Vall d'Albaida, y la forma de organizarlo apenas cambia.
Las carreteras que dan salida a La Costera
La A-7 une Xàtiva con Valencia por Alzira, y desde allí se sigue por la AP-7 hacia Castellón, Cataluña y la frontera francesa de La Jonquera cuando el destino está en Europa. La A-35 sale de Xàtiva hacia Almansa, donde enlaza con la A-31, que es el camino hacia Madrid por un lado y hacia Alicante por otro. La N-340 recorre también la comarca.
Gracias a esa posición, los envíos desde Xàtiva hacia la Meseta no tienen que pasar por la capital, y los que van al norte cogen la A-7 desde el primer momento.
Servicio de transporte de mercancías en Xàtiva según quién recibe
El formato depende sobre todo de cómo descarga quien lo recibe.
Una empresa con nave
Si recibe una industria o un distribuidor con muelle o carretilla, el palet en grupaje es la opción natural. Basta con saber el horario de recepción y si cierran a mediodía.
Un comercio
Una tienda del centro suele recibir mejor varias cajas que un palet entero, porque descarga a mano. Pregunta si tiene almacén o si todo tiene que entrar por la puerta de la calle.
Un particular
Las cajas a un domicilio se envían sin más trámite. El palet a nombre de un particular, en cambio, no se cotiza en automático: lleva presupuesto manual.
Grupaje, caja o vehículo propio desde Xàtiva
Quien busca una empresa de transporte de mercancías en Xàtiva suele moverse entre cuatro formatos según lo que sale de la comarca. Las muestras y los pedidos cortos de un taller de la Vall d'Albaida viajan bien en paquetería; los pedidos de temporada de un fabricante textil o de una nave de Canals, montados en uno o varios palets, encajan en el grupaje. Cuando el pedido crece o el cliente solo descarga a una hora concreta, la carga parcial o el camión completo ponen un vehículo solo para ti, con plataforma elevadora si hace falta. Y si una línea de producción espera una pieza, el exprés sale en cuanto lo contratas.
Una pieza de maquinaria metida en caja de madera ilustra bien el cambio: si la caja pesa poco más de 40 kg, ya no entra en paquetería y va mejor sobre un palet, bien fijada a la base.
La dirección, con el nombre que reconoce el transportista
En La Costera conviven el nombre valenciano y el castellano: Xàtiva y Játiva, La Font de la Figuera y Fuente la Higuera. Cualquiera de los dos vale, siempre que el código postal sea el correcto; el de Xàtiva es el 46800. Lo que sí causa errores es que en la provincia hay dos Alcúdias: L'Alcúdia de Crespins, junto a Xàtiva, y L'Alcúdia de la Ribera Alta. Escribe el nombre completo, añade el polígono y el número de nave, y comprueba que el código postal es el del pueblo de destino y no el de Xàtiva.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar rollos de tejido o prendas confeccionadas desde la Vall d'Albaida?
Sí. El textil es mercancía general y viaja en cajas o en palet. Si son rollos, conviene sujetarlos con film y fleje para que no rueden sobre la base.
¿Y naranjas o caquis de un campo de la comarca?
No. La fruta fresca es perecedera y la red no la transporta. Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales. Lo que sí puede viajar es el material de los almacenes, como envases, cartón o recambios de maquinaria.
¿Una pieza industrial embalada en caja de madera pasa como palet?
Sí, si va fijada a una base de palet, no pasa de 1.500 kg ni de 220 cm de alto y no es frágil. Si supera esos límites, se envía en carga parcial o en camión completo.