Sí, un palet suelto también cruza los Pirineos
Un pedido de pocos palets para un cliente de Burdeos, Toulouse o Lyon no necesita un vehículo para él solo. El grupaje internacional junta envíos de distintos remitentes que van en la misma dirección. Por eso tiene sentido para una empresa riojana que vende fuera en pedidos pequeños y frecuentes, y no solo en cargas grandes de temporada.
Al pedir precio indicas la ciudad de destino, cuántos palets son, qué formato tienen y cuánto pesan. Con esos datos ves las ofertas cerradas de varios transportistas y eliges la que mejor encaja con tu plazo.
Cuándo conviene otra modalidad
Si lo que sale de Logroño son cajas sueltas, por ejemplo recambios, muestras de un fabricante de componentes o un pedido corto de calzado, la paquetería internacional suele bastar. Cuando el volumen llena buena parte de un remolque, como una partida de maquinaria agrícola o de envases de cartón para un cliente de fuera, la carga completa sale con el vehículo dedicado a tu mercancía y sin paradas intermedias.
Reino Unido y Suiza tienen aduana, y esa parte de la gestión se presupuesta a mano.
Por dónde sale el transporte de mercancías a Europa desde Logroño
Logroño está en el valle del Ebro, entre el Cantábrico y Zaragoza, y eso le da salidas hacia la frontera francesa por los dos lados de los Pirineos. Hacia el oeste de Francia, el Benelux o Alemania, lo más directo es subir por la A-12 a Pamplona y seguir hacia Irún. Otra opción es tomar la AP-68 hacia el País Vasco y enlazar con la costa, como pasa con la carga que sale de Bilbao.
Para el sur de Francia, Italia o el centro de Europa, la AP-68 baja por la Ribera hasta Zaragoza y desde allí se va hacia La Jonquera.
Recoger en el polígono, en el centro o en Cameros
Buena parte de la carga que sale hacia Europa está en polígonos con acceso cómodo para camiones: el de Cantabria, junto al Ebro, La Portalada, al sureste de la ciudad, y El Sequero, ya en Agoncillo y Arrúbal, cerca del aeropuerto. Allí lo normal es que haya muelle o carretilla y que el palet se cargue sin problema.
En el centro de la ciudad y en los barrios residenciales cambia la cosa. Las calles son más estrechas, aparcar un camión es más difícil y muchas tiendas no tienen ningún medio de carga. Fuera de la capital, la recogida también llega a Lardero, Villamediana de Iregua, Navarrete o Fuenmayor, y a los pueblos de la sierra por la N-111. Si buscas otra localidad de la comunidad, la tienes en la página de La Rioja.
Preguntas frecuentes
¿Pueden recoger un palet en un pueblo de Cameros para mandarlo a Francia?
Sí. La recogida en grupaje llega también a los pueblos de la sierra, en día laborable y de un día para otro, igual que en la capital. Si en el pueblo no hay nadie todo el día para entregar la carga, el vehículo dedicado te deja elegir una franja de recogida de 3 o 6 horas y organizarte con ese margen.
Mi nave está en El Sequero. ¿Pongo Logroño como localidad?
No. El Sequero está en los términos de Agoncillo y Arrúbal, así que la localidad y el código postal tienen que ser los de tu parcela. Si pones Logroño, el precio puede salir mal calculado y el conductor puede perder tiempo buscando la nave.
¿Se puede enviar a Europa desde una tienda del centro de Logroño?
Sí. Desde el centro salen sobre todo pedidos cortos, y para eso la paquetería internacional encaja bien. Si es un palet y en la calle no se puede cargar con carretilla, el vehículo dedicado admite plataforma elevadora como extra y una franja que puedes hacer coincidir con el horario de carga y descarga del comercio.