Un almacén de O Porriño con tres envíos distintos
O Porriño es uno de los polos logísticos del sur de Galicia. Está junto a la A-52, la A-55 y la AP-9, cerca de Vigo y de la industria del automóvil. Una distribuidora de recambios necesita aquí lo mismo que cualquier transporte de mercancías para empresas de la provincia: sacar palets al resto de España sin pagar un camión entero, cruzar a Portugal y llegar a clientes que no tienen muelle.
Los palets semanales son europeos de 120 × 80 con cajas de filtros, pastillas y piezas pequeñas. El de Oporto lleva lo mismo. El pedido del taller pequeño es un palet pesado con un elevador desmontado.
Cómo se resuelve cada envío
Al resto de España, en grupaje. Los palets de Madrid y Valladolid viajan en carga fraccionada: comparten camión con otras mercancías por la A-52 hacia la Meseta. Los talleres grandes tienen carretilla y reciben en horario normal.
A Portugal, por la AP-9 y Tui. El palet de Oporto cruza el Miño por la frontera de Tui y Valença. Es un envío internacional por carretera dentro de la UE, sin aduana.
Al taller sin carretilla, en vehículo dedicado. Para el elevador se contrata carga parcial con plataforma elevadora y franja de entrega. El camión baja el palet en la puerta y el taller sabe cuándo llega.
La cotización de cada transporte de mercancías desde Pontevedra se hace por separado: cada envío tiene su modalidad y cada transportista da su precio cerrado.
Qué datos preparar antes de pedir precio
El tipo de palet: europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 o medio palet. El alto real con la base incluida, que no puede pasar de 220 cm. El peso de cada palet, con un máximo de 1.500 kg. Los códigos postales de recogida y entrega. Si hay muelle o carretilla en cada punto y si quien recibe necesita hora. Con eso, el precio que te dan es el que pagas.
Lo mismo en el resto de la provincia
En Vigo, el puerto, la automoción y sus polígonos mueven la mayor parte de la carga. En la capital y en Marín se suman el puerto y el comercio. Vilagarcía de Arousa, Cambados y O Grove, en O Salnés, tienen conserveras y comercio. Lalín y A Estrada, en el interior, tienen industria agroalimentaria y de madera. En O Condado, la plataforma logística de Salvaterra-As Neves está junto a la A-52, que sigue hacia Ourense. Hacia el norte, la AP-9 lleva a Santiago y a A Coruña.
Preguntas frecuentes
¿Grupaje o carga parcial para cuatro palets de Vigo a Madrid?
Si entre los cuatro no pasan de 2.500 kg y el destinatario descarga sin cita, grupaje: no pagas un vehículo para ti solo. Si pesan más o quien recibe exige hora, carga parcial con franja.
¿Qué modalidad conviene para mandar mercancía de Pontevedra a Portugal?
La internacional por carretera. Según el volumen, en paquetería, palet o carga completa. Como es una ruta dentro de la UE por Tui y Valença, no hay aduana.
Tengo una tienda online en O Salnés y mando cajas sueltas. ¿Me interesa el palet?
Para pedidos sueltos, no: cada cliente recibe sus cajas por paquetería. El palet conviene cuando juntas mercancía para un mismo destino, como la reposición de un distribuidor.
¿Cuándo tiene sentido el exprés desde Pontevedra?
Cuando una pieza no puede esperar a la recogida del día siguiente, por ejemplo si una línea de producción de Vigo está parada. Un vehículo dedicado sale en ese momento y la ventana de recogida y entrega más corta es de tres horas.