Las carreteras que cruzan Aragón
La A-2 llega desde Madrid por Calatayud, atraviesa Zaragoza y sale por Fraga hacia Lleida. La AP-68 y la A-68 siguen el Ebro aguas arriba, hacia Tudela, Logroño y Bilbao. La A-23, la autovía Mudéjar, une Sagunto con Teruel, Zaragoza y Huesca y continúa hacia Jaca. Desde Huesca, la A-22 lleva a Barbastro, Monzón y Lleida.
Hacia Francia, el túnel de Somport conecta el valle del Aragón con el de Aspe, al otro lado del Pirineo, y es la salida natural de Huesca para los envíos a Europa.
| Provincia | Eje principal | Hacia dónde conecta |
|---|---|---|
| Zaragoza | A-2, AP-68 y A-68 | Madrid, Barcelona y el valle del Ebro |
| Huesca | A-23 y A-22 | Pirineo, Somport y Lleida |
| Teruel | A-23 | Sagunto, Valencia y Zaragoza |
Qué conviene enviar desde Aragón y cómo
Alrededor de Zaragoza se concentran la automoción y sus proveedores, grandes plataformas logísticas y mucha industria auxiliar. Para piezas, componentes y repuestos en palet, el grupaje es la modalidad del día a día. Si la planta de destino solo descarga con cita, la carga parcial permite fijar la franja de entrega. Y si una línea se ha quedado sin material, existe el exprés, que sale en el momento.
Al comercio de Zaragoza, Huesca o Teruel le suelen llegar cajas más que palets, y para eso basta la paquetería. En el campo, las cooperativas y las explotaciones del Bajo Cinca, la Ribera del Ebro o el Bajo Aragón mueven material de campaña: envases, cajas vacías, recambios.
Lo que cambia al entregar en Aragón
En los polígonos de Zaragoza y su entorno, como Utebo, la entrega se rige por el horario de recepción de cada nave. En la provincia de Teruel la población está muy dispersa, y muchos pueblos quedan lejos de la A-23 por carreteras comarcales; cómo afecta eso a la entrega lo cuenta la página de Teruel.
En el Pirineo oscense, la nieve puede complicar en invierno los accesos a valles como el de Tena o el de Benasque. Si entregas allí en esa época, deja margen al destinatario y no cuentes con el día justo.
Ciudades de Aragón
Zaragoza reúne la mayor parte de la actividad, con Utebo y otros municipios del área metropolitana. En la provincia de Zaragoza también están Calatayud, Ejea de los Caballeros, Tarazona y Caspe. En Huesca, además de la capital, destacan Monzón, Barbastro, Fraga y Jaca; en Teruel, la capital y Alcañiz. Todas ellas están sobre alguno de los ejes de la tabla o muy cerca, y desde la portada de envío de palets llegas al resto de comunidades.
Antes de preparar un envío de piezas pesadas
La industria aragonesa mueve mucho metal, que pesa mucho y ocupa poco. Reparte el peso por toda la base, pon lo más pesado abajo, no dejes que nada sobresalga del palet y flejea la carga además del film. Echa cuentas antes de contratar: con 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío, dos palets de piezas metálicas pueden llenar el grupaje. La guía de paletizado tiene las pautas para cargas densas.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar componentes de automoción o piezas industriales en palet?
Sí. Son mercancía general y viajan en grupaje o en vehículo dedicado. Si el lote es muy pesado, haz antes la cuenta del último apartado para saber si cabe en grupaje o necesitas carga parcial.
¿Y vino del Somontano o cerámica de Teruel?
No. Las botellas de vidrio y la cerámica cuentan como frágiles, y la red no las acepta en ninguna modalidad. Qué otras mercancías quedan fuera lo explica la página de mercancía paletizada.
¿Se puede mandar fruta de Calanda o del Bajo Cinca?
No, porque es producto fresco y perecedero. Lo que sí viaja son los envases, las cajas vacías y el material que la cooperativa necesita para la campaña.
¿Y recambios de maquinaria agrícola?
Los recambios sí, paletizados como cualquier otra pieza. Lo que no tiene modalidad es la máquina en sí: tractores, vehículos y motos quedan fuera.