El caso: cajas cada día y palets con cita
El almacén está en el sur metropolitano, junto a la M-40, y la plataforma que compra los palets está en el este, en la zona de Coslada y San Fernando de Henares, pegada a la A-2. Entre ambos, todo el anillo de circunvalaciones que rodea la capital: M-30, M-40, M-45 y M-50, y las radiales que salen de ellas, de la A-1 a la A-6.
Las cajas salen a diario hacia particulares y comercios. Los palets son otra historia: la plataforma da hora de descarga y, si el camión llega fuera de ella, no recibe. Y alguna vez aparece un tercer envío, una reposición urgente para un cliente de Alcobendas que no puede esperar al día siguiente.
Cómo se resuelve cada transporte de mercancías dentro de la comunidad
Las cajas van por paquetería. Para la tienda es lo más cómodo, porque el transportista pasa por el almacén y entrega en mano a cada cliente.
Los tres palets cabrían en grupaje, que admite hasta seis, pero el grupaje no reserva hora. Como la plataforma exige cita, la tienda pide carga parcial: vehículo dedicado con franja de recogida y de entrega de 3 o 6 horas, que encaja con la ventana que le dan en destino.
La reposición a Alcobendas sale por exprés, un vehículo que arranca en el momento solo con esa carga; cuándo compensa frente a lo demás está en la página de palet express.
Qué datos preparar antes de pedir precio
| Dato | Para qué sirve |
|---|---|
| Número de cajas y peso de cada una | Comprobar que cabe en paquetería o si conviene pasar a palet |
| Base de cada palet | Europeo 120 × 80, americano 120 × 100 o medio palet 60 × 80 |
| Altura y peso del palet ya cargado | Saber si entra en grupaje o hace falta vehículo dedicado |
| Hora de cita en destino | Decide si basta el grupaje o hace falta vehículo dedicado con franja |
| Medios de descarga | Sin muelle ni carretilla, se añade plataforma elevadora al dedicado |
| Día en que la carga está lista | En paquetería y palet la recogida es en laborable, de un día para otro; el dedicado pasa en la franja elegida |
Si el peso bruto no está claro, la página del peso de un palet ayuda a sumar la tara de la base.
Cuando el destino está fuera de la comunidad
Madrid es el centro de la red radial, así que los palets salen sin rodeos hacia cualquier punto: la A-2 hacia Zaragoza y Barcelona, la A-3 hacia Valencia, la A-4 hacia Andalucía, la A-5 hacia Extremadura y la A-6 hacia el noroeste. Muchos envíos cortos acaban en la vecina Castilla-La Mancha, en La Sagra o en Guadalajara, prolongación natural de los polígonos del sur y del Henares.
Dentro de la comunidad, el sur industrial tiene su propia página en Getafe y el nudo logístico del este, en Coslada.
Preguntas frecuentes
Si recogen hoy un palet en Leganés, ¿se entrega mañana en Alcobendas?
Es lo habitual, pero no está garantizado: en grupaje el plazo normal va de 24 a 48 horas. Si tiene que llegar el mismo día, la modalidad es el exprés, que sale en el momento.
¿Puedo elegir la hora de entrega en una plataforma con cita?
Sí, con carga parcial o camión completo. Eliges una franja de 3 o 6 horas para la recogida y otra para la entrega, y el vehículo va dedicado a tu carga.
¿Tardan más los palets que salen de Madrid hacia otra comunidad?
Depende del destino: en grupaje el plazo habitual es de 24 a 48 horas o de 48 a 72 horas. Las islas Canarias no entran en ese cálculo, porque se presupuestan a mano y la respuesta llega enseguida.
¿Las cajas para clientes de Madrid capital llegan en 24 horas?
Sí, si eliges un servicio de paquetería de 24 h; también hay servicios de 24/48 h, normalmente más ajustados de precio. El plazo depende del servicio contratado, no de la distancia dentro de la comunidad.