Un país con tres regiones y dos idiomas en las direcciones
Bélgica, que en los documentos de transporte aparece con el código BE, se divide en Flandes al norte, de habla neerlandesa; Valonia al sur, francófona, con una pequeña comunidad de habla alemana en el este; y la región de Bruselas-Capital, oficialmente bilingüe. Entre Flandes y Valonia suman diez provincias, y los códigos postales tienen cuatro cifras.
Para un envío desde España esto importa por una razón práctica: la dirección llega escrita en el idioma de la zona, y el mismo municipio puede tener dos nombres. Si el código postal está bien, no hay confusión posible.
Dónde se concentran las entregas: puertos, capital e industria valona
En Flandes pesan los puertos y la industria que los rodea: Amberes, con uno de los mayores puertos de Europa y una gran zona química y logística; Gante, con muelles y polígonos a lo largo de su canal; y Brujas, con el puerto de Zeebrugge en la costa. Hacia el este quedan Lovaina y Hasselt.
Bruselas es otra cosa: oficinas, comercio y distribución urbana repartidos en diecinueve municipios, cada uno con su código. En Valonia, Lieja y Charleroi mantienen su tradición industrial en los valles del Mosa y el Sambre, Namur es la capital regional y Mons queda cerca de la frontera francesa.
Por dónde llega la mercancía desde España
Todo el recorrido es por carretera a través de Francia. La entrada más directa a Flandes y a Bruselas sale por Irún, sube por la costa atlántica hacia París y cruza la frontera a la altura de Lille. Hacia Lieja o Namur también se llega por el este francés y el sur de Luxemburgo, atravesando las Ardenas.
Bélgica forma parte de la Unión Europea y del espacio Schengen, así que el camino desde España no tiene aduana. Si tu envío sigue luego hacia el norte, la página de Países Bajos cuenta su propio caso, y el resto de destinos está en la página de Europa.
Qué modalidad pedir para el transporte de mercancías a Bélgica
La elección depende menos del destino que de lo que mandas y de cuánto ocupa. Unas cajas para una oficina de Ixelles o una tienda del centro de Gante van mejor en paquetería, porque en las calles comerciales de Bruselas y de los cascos flamencos el vehículo para lo justo para entregar en mano.
Los almacenes de la zona portuaria de Amberes, los polígonos del canal de Gante o los de Lieja y Charleroi reciben con muelle y carretilla, y ahí unos pocos palets en grupaje son lo natural. Cuando la carga llena un vehículo para un centro logístico de Flandes, el camión completo va directo, con las franjas que indique cada oferta. Los límites de peso y medidas de cada modalidad los tienes en la página de envíos a Europa.
¿Y si son dos palets para un cliente en Lieja? El grupaje los admite sin problema; el camión completo solo compensa cuando el volumen lo pide.
Preguntas frecuentes
¿Escribo la ciudad en español, en francés o en neerlandés?
Mejor como la escribe el destinatario: Antwerpen si la empresa está en Flandes, Liège si está en Valonia. Lo que no admite dudas es el código postal de cuatro cifras, que identifica el municipio aunque el nombre cambie de idioma.
¿Basta con poner «Bruselas» en la dirección?
No. La región de Bruselas-Capital está formada por diecinueve municipios con código propio, como Anderlecht, Ixelles o Schaerbeek. Pide a tu cliente el municipio y el código exactos, no solo el nombre de la ciudad.
¿Pongo la dirección de la sede o la del almacén?
La del almacén que recibe. Es frecuente que una empresa tenga la sede en Bruselas y la nave en Flandes o en Valonia, y si das la del domicilio social la mercancía acaba en una oficina que no descarga palets.
¿Puedo enviar un palet a un particular en Bélgica?
Sí, pero el palet de particular no se cotiza en automático: va con presupuesto manual, que se contesta enseguida. A empresas y comercios el precio sale directamente.