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Enviar palets

Unión Europea · entrada por Padborg, en Jutlandia

Transporte de palets a Dinamarca

El transporte de mercancías a Dinamarca sale de España por La Jonquera o por Irún, cruza Francia y Alemania de sur a norte y entra en Jutlandia por la frontera de Padborg, al final de la autopista alemana A7. Es un trayecto largo, pero sencillo en papeles: como el envío no sale de la Unión Europea, en la frontera danesa no hay despacho de aduana.

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Para pedir precio, ten a mano los códigos postales de recogida y entrega, cuántos palets son, de qué tipo, su peso y su alto. Con eso, el cotizador te enseña las ofertas al momento.

  • Precios cerrados de varios transportistas
  • Transferencia, tarjeta o Bizum
  • +34 962 40 33 54, días laborables
Capital
Copenhague (København)
Entrada
Padborg, por la A7 alemana
Aduana
No, envío dentro de la UE
Puentes
Pequeño Belt y Gran Belt
Código postal
Cuatro cifras
Una carretilla elevadora coloca un palet en lo alto de una estantería, en un almacén de distribución.
Una carretilla elevadora coloca un palet en lo alto de una estantería, en un almacén de distribución.

El transporte de mercancías a Dinamarca, de la frontera alemana a Copenhague

Pasado Padborg, la autopista E45 recorre Jutlandia de sur a norte por Kolding, Vejle, Aarhus y Aalborg. Para llegar a las islas hay que girar al este: el puente del Pequeño Belt une Jutlandia con Fionia, donde está Odense, y el del Gran Belt cruza a Selandia, la isla de Copenhague. Este segundo puente es de peaje.

Hay una segunda entrada que evita Jutlandia: el ferri entre Puttgarden, en la costa alemana, y Rødby, en la isla de Lolland, desde donde la autopista sube hacia Copenhague. Para un destino en Selandia las dos son posibles, y a ti no te cambia nada, porque la oferta que aceptas lleva el precio cerrado del recorrido completo.

Qué tiene sentido enviar a Dinamarca y en qué formato

Con un trayecto tan largo, lo práctico es mandar envíos bien agrupados: la reposición de stock de un distribuidor de Odense, el material de un instalador que trabaja en Aarhus o el pedido de producto terminado de una tienda de Copenhague. Si son cajas sueltas, la paquetería las lleva sin paletizar; si ya las tienes en palet, el grupaje las junta en un solo envío, y los límites de peso por palet y por envío los tienes en la página del peso de un palet.

Cuando la carga pasa de ahí, o cuando un centro de distribución danés da cita de descarga, toca vehículo dedicado: el camión completo, con franja de recogida y de entrega, o la carga parcial, que también va con franja, si no ocupas el camión entero. Los almacenes del triángulo de Kolding, Vejle y Fredericia son un destino típico de ese tipo de entrega con hora.

La entrega en destino: direcciones y letras danesas

Las direcciones danesas llevan primero la calle y el número y, en la línea siguiente, un código postal de cuatro cifras seguido de la localidad. Varias ciudades se escriben distinto en danés y en español: tu cliente de Copenhague tendrá en su dirección «København», y es esa forma, con su código postal, la que debe ir en el pedido y en la etiqueta.

Las letras æ, ø y å forman parte de muchos nombres de calle. Si tu programa de etiquetas no las admite, la equivalencia tradicional es ae, oe y aa, que en Dinamarca se entiende sin problema. Añade siempre un teléfono del destinatario con el prefijo +45, que es el que usa el transportista para avisar o confirmar la entrega.

Ciudades y zonas de destino en Dinamarca

Copenhague y su área metropolitana, en el este de Selandia, son el principal núcleo económico del país y miran a Suecia por el puente del Øresund. En Jutlandia, el triángulo que forman Kolding, Vejle y Fredericia, junto al Pequeño Belt, es una zona de almacenes y distribución muy bien comunicada; más al norte quedan Aarhus, con su puerto, y Aalborg. En la costa oeste, Esbjerg es el gran puerto danés del mar del Norte, y Odense ocupa el centro de Fionia.

Si tu cliente reparte también en Escandinavia, las páginas de Suecia y Noruega cuentan esos destinos; el resto de países está en Europa.

Un consejo antes de cerrar el palet

Pide al destinatario que te mande su dirección por escrito, copiada de su firma de correo o de su web, en vez de apuntarla al dictado por teléfono. Con nombres como Høje-Taastrup o Ærøskøbing, una letra cambiada desvía la entrega o deja el palet parado a la espera de aclaraciones. Usa después en la etiqueta exactamente la misma grafía que hayas puesto al contratar, para que el palet y el pedido digan lo mismo.

Preguntas frecuentes

¿Se puede enviar un palet a Bornholm o a islas sin puente como Ærø o Samsø?

Se puede pedir precio, pero son casos aparte: a Bornholm, en el Báltico y más cerca de la costa sueca que de Copenhague, y a las islas pequeñas sin puente solo se llega en barco. Con el código postal exacto verás qué ofertas hay para esa dirección y con qué plazo.

¿El peaje del puente del Gran Belt lo pago aparte?

No. Forma parte del recorrido hasta Selandia y va dentro del precio cerrado de la oferta que eliges.

¿Es complicado entregar un palet en el centro de Copenhague?

Puede serlo: el centro histórico tiene calles estrechas y mucho tráfico de bicicletas, y un camión no siempre puede parar junto a la puerta. Muchos comercios del centro tienen el stock en el área metropolitana; si tu cliente es uno de ellos, pon esa dirección como destino.

¿Un destino en el norte de Jutlandia tarda más que uno en Kolding?

Puede tardar algo más, porque Aalborg o Frederikshavn quedan bastante más arriba en la península que el triángulo de Kolding y Vejle. El plazo concreto de cada destino lo indica la oferta antes de contratar.

Ten a mano la dirección danesa completa, el código postal y el número de bultos o palets, y mira qué ofertas hay para tu envío a Dinamarca.