Transporte de mercancías a Rumanía según la modalidad
Que no haya aduana no quiere decir que todas las modalidades funcionen igual en una ruta tan larga. Los límites de peso y medida de cada una los tienes en la página de envíos a Europa; aquí va lo que cambia en el viaje a Rumanía.
Paquetería: sirve para cajas sueltas. Encaja con muestras, recambios o el pedido pequeño de una tienda de Cluj-Napoca.
Grupaje: es lo más habitual cuando son pocos palets, en europeo, americano o medio palet. Tus palets comparten camión con otras cargas hacia el este, y eso reparte el coste de un trayecto largo entre varios clientes.
Carga parcial y camión completo: el vehículo va solo para ti, y puedes pedir plataforma elevadora. Es lo que conviene a un almacén de Bucarest que solo descarga con cita o a un pedido que ya no cabe en el grupaje.
Exprés: el vehículo sale en el momento, sin esperar a que se complete la carga. Está pensado para la pieza de la que depende una planta de Timișoara o de Pitești.
La ruta desde España
El camión sale por La Jonquera o por Irún y cruza Europa hasta Hungría, por el norte de Italia y Eslovenia o por Alemania y Austria. Pasada Szeged, la autopista húngara llega a la frontera de Nădlac, la entrada más usada. Desde allí la A1 rumana enlaza por tramos Arad, Timișoara, Deva, Sibiu y Pitești antes de llegar a Bucarest.
Para el norte de Transilvania suele entrarse por Borș, junto a Oradea, camino de Cluj-Napoca. Quien va al sur del país o a la costa también puede hacer el último tramo por Bulgaria o Serbia, aunque Serbia obliga a pasar por una aduana exterior a la Unión.
Las zonas de destino
| Zona | Ciudades | Qué tener presente |
|---|---|---|
| Oeste (Banato y Crișana) | Timișoara, Arad, Oradea | Las primeras ciudades después de la frontera húngara, con mucha industria |
| Transilvania | Cluj-Napoca, Brașov, Sibiu, Târgu Mureș | Dentro del arco de los Cárpatos; desde Bucarest se llega cruzando la montaña |
| Bucarest y Muntenia | Bucarest, Ploiești, Pitești | Donde más destinatarios hay, con polígonos alrededor de la capital |
| Oltenia | Craiova | Al suroeste, junto al Danubio |
| Dobruja | Constanza | Puerto del mar Negro, entre el Danubio y la costa |
| Moldavia | Iași, Bacău, Suceava | El nordeste, junto a la República de Moldavia; la zona más alejada de Nădlac |
En las direcciones de Bucarest suele aparecer el sector, porque la capital se divide en seis. Fuera de ella figura el distrito, que en rumano se llama județ. El código postal tiene seis cifras. Copia los tres datos tal como te los den.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda un palet en grupaje hasta Bucarest?
No hay un plazo fijo publicado para Rumanía. Los plazos habituales del grupaje no están pensados para un viaje que cruza media Europa, que necesita más. Si tienes una fecha límite, llama al +34 962 40 33 54 antes de contratar y valora un vehículo dedicado.
¿Puedo pedir que el camión llegue a Cluj-Napoca a una hora concreta?
Sí, si contratas carga parcial o camión completo: al no repartir otras cargas por el camino, la entrega se cierra en una franja que eliges tú. Es la opción cuando el almacén de destino trabaja con cita.
¿El exprés es la forma más rápida de llegar a Rumanía?
Es la que antes empieza. El vehículo sale en el momento, sin esperar a otras cargas, y la recogida y la entrega van en franjas que no bajan de 3 horas. El tiempo de viaje sigue dependiendo de la distancia hasta tu ciudad de destino.
¿Cuándo sale el palet de España?
En cuanto lo recoge el transportista. Si es paquetería o grupaje, pasa por tu dirección al día laborable siguiente de haberlo contratado; si es vehículo dedicado o exprés, en la franja que hayas fijado.